PHÂN TÍCH TIẾN ĐỘ DỰ ÁN TRONG QUẢN LÝ GIÁ TRỊ THU ĐƯỢC (EVM)

Dự án của bạn có thực sự đúng tiến độ hay chỉ trông có vẻ như vậy? Quản lý Giá trị Thu được (EVM) cung cấp cho các nhà lãnh đạo dự án một cách tiếp cận dựa trên dữ liệu để đo lường hiệu suất tiến độ vượt ra ngoài việc theo dõi mốc thời gian đơn giản. Thay vì dựa vào các giả định, EVM kết nối tiến độ với giá trị được tạo ra.

Dưới đây là các chỉ số chính mà mọi người quản lý dự án nên hiểu:

🔹 Giá trị Kế hoạch (PV)

Giá trị của công việc dự kiến ​​​​hoàn thành vào một ngày cụ thể.

🔹 Giá trị Thu được (EV)

Giá trị của công việc thực tế đã hoàn thành tại một thời điểm cụ thể.

🔹 Sai lệch Tiến độ (SV = EV − PV)

Đo lường sự sai lệch so với tiến độ.
• SV > 0 → Trước tiến độ

• SV < 0 → Chậm tiến độ

🔹 Chỉ số hiệu suất tiến độ (SPI = EV / PV)

Cho biết hiệu quả của tiến độ.

• SPI > 1 → Trước tiến độ

• SPI < 1 → Chậm tiến độ

📌 Ví dụ:

Nếu SPI của bạn là 0,83, dự án của bạn đang hoạt động ở mức 83% hiệu quả theo kế hoạch — một tín hiệu rõ ràng cho thấy có thể cần phải có hành động điều chỉnh.

Các nguyên nhân phổ biến gây ra sự sai lệch tiến độ bao gồm:

• Ước tính thời gian không chính xác

• Thay đổi phạm vi

• Trì hoãn bắt đầu hoặc hoàn thành nhiệm vụ

• Thiếu hụt nguồn lực

• Phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài (nhà cung cấp, thời tiết, v.v.)

EVM chuyển đổi các cuộc thảo luận về tiến độ từ ý kiến ​​thành những hiểu biết có thể đo lường được. Khi được sử dụng nhất quán, nó sẽ tăng cường khả năng dự báo, trách nhiệm giải trình và sự tin tưởng của các bên liên quan.

Bạn có đang tích cực sử dụng SV và SPI để quản lý dự án của mình — hay chỉ để theo dõi tiến độ?

https://lnkd.in/eXQTfNmA

#projectmanagement #projectmanagementtools #management #managers #engineers #successfulprojectmanagers #construction #civilengineering #civil #EarnedValueManagement #EVM #ScheduleManagement #PMO #Leadership #RiskManagement #ProjectControls #ProjectPlanning #PerformanceManagement

quản lý dự án, công cụ quản lý dự án, quản lý, quản lý, nhà quản lý, kỹ sư, quản lý dự án thành công, xây dựng, kỹ thuật dân dụng, dân dụng, Quản lý giá trị thu được, EVM, Quản lý tiến độ, Văn phòng quản lý dự án, Lãnh đạo, Quản lý rủi ro, Kiểm soát dự án, Lập kế hoạch dự án, Quản lý hiệu suất

AN TOÀN KHI NÂNG HÀNG – 7 NGUYÊN TẮC VÀNG

1. Lập Kế Hoạch Nâng Hàng
Trước khi bắt đầu bất kỳ hoạt động nâng hàng nào, hãy lập kế hoạch đúng cách. Xác định trọng lượng, hình dạng và trọng tâm của tải trọng. Chọn phương pháp nâng hàng phù hợp, xác định tuyến đường nâng hàng và đánh giá tất cả các mối nguy hiểm tiềm ẩn như vật cản trên cao, điều kiện mặt đất, thời tiết và các hoạt động gần đó. Đảm bảo kế hoạch nâng hàng và đánh giá rủi ro được phê duyệt khi cần thiết.

2. Sử dụng Thiết Bị Phù Hợp
Chỉ sử dụng thiết bị nâng hàng đã được chứng nhận, kiểm tra và phù hợp với nhiệm vụ cụ thể. Kiểm tra cần cẩu, tời nâng, dây cáp, cùm, móc và phụ kiện xem có chứng nhận của bên thứ ba hợp lệ và không có khuyết tật nào nhìn thấy được hay không. Không bao giờ vượt quá Tải trọng Làm việc An toàn (SWL) của bất kỳ thiết bị nào.

3. Kiểm tra Độ ổn định của Tải trọng
Đảm bảo tải trọng được cân bằng, cố định và ổn định đúng cách trước khi nâng. Sử dụng kỹ thuật buộc dây đúng cách và điểm nâng được phê duyệt. Nâng thử tải trọng lên khỏi mặt đất một chút để xác nhận sự cân bằng và ổn định trước khi tiến hành nâng toàn bộ.

4. Duy trì Tư thế và Vị trí An toàn
Khi thao tác bằng tay, hãy nâng bằng chân, giữ thẳng lưng và tránh các chuyển động đột ngột hoặc xoay người. Giữ khoảng cách an toàn với các tải trọng đang di chuyển hoặc quay và luôn đặt mình ở vị trí có lối thoát hiểm thông thoáng.

5. Đảm bảo Giao tiếp Rõ ràng
Chỉ định một người ra tín hiệu/người điều khiển được đào tạo và có năng lực. Sử dụng các tín hiệu tay tiêu chuẩn hoặc thiết bị liên lạc được phê duyệt. Chỉ một người được phép đưa ra tín hiệu nâng và người vận hành phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn. Dừng nâng ngay lập tức nếu mất liên lạc.

6. Tránh xa các Tải trọng Treo
Không bao giờ đứng, đi bộ hoặc làm việc dưới một tải trọng đang treo. Rào chắn khu vực nâng hạ và hạn chế người không được phép ra vào. Giữ tất cả nhân viên ở khoảng cách an toàn trong suốt quá trình vận hành.

7. Dừng công việc nếu không an toàn
Dừng ngay lập tức hoạt động nâng hạ nếu phát hiện bất kỳ hành vi không an toàn, điều kiện không an toàn, lỗi thiết bị hoặc tình huống bất thường nào. Báo cáo vấn đề cho người giám sát và chỉ tiếp tục công việc sau khi đã thực hiện các biện pháp khắc phục và khu vực được tuyên bố an toàn.

🔑 Các yếu tố chính của chính sách HSE

Cam kết của Ban quản lý
Cam kết của ban quản lý cấp cao trong việc bảo vệ sức khỏe, an toàn và môi trường
Cung cấp nguồn lực, sự lãnh đạo và hỗ trợ

Yêu cầu pháp lý và các yêu cầu khác
Tuân thủ các luật, quy định và tiêu chuẩn HSE hiện hành
Cam kết đáp ứng các yêu cầu của khách hàng và ngành

Đánh giá và kiểm soát rủi ro
Xác định các mối nguy hiểm và các khía cạnh môi trường
Đánh giá rủi ro và thực hiện các biện pháp kiểm soát hiệu quả

Thực hành làm việc an toàn
Hệ thống và quy trình làm việc an toàn
Sử dụng PPE và thiết bị phù hợp
Đào tạo, nâng cao nhận thức và năng lực

Đào tạo HSE cho tất cả nhân viên
Đảm bảo người lao động có đủ năng lực cho công việc của họ

Vai trò, trách nhiệm và trách nhiệm giải trình
Xác định rõ ràng trách nhiệm HSE ở tất cả các cấp
Sự tham gia và tham vấn của nhân viên

Báo cáo và điều tra sự cố
Báo cáo tai nạn, sự cố suýt xảy ra và điều kiện không an toàn
Điều tra để ngăn ngừa tái diễn

Chuẩn bị ứng phó khẩn cấp & Ứng phó
Kế hoạch và diễn tập ứng phó với hỏa hoạn, sự cố tràn dầu, cấp cứu y tế và các trường hợp khẩn cấp khác

Bảo vệ môi trường
Ngăn ngừa ô nhiễm
Quản lý chất thải và bảo tồn tài nguyên

Giám sát, kiểm toán và cải tiến liên tục
Giám sát hiệu suất và kiểm tra
Kiểm toán nội bộ và cải tiến liên tục hiệu suất HSE

⚠️ Dấu hiệu cảnh báo về giảm xóc và thanh chống bị mòn

Giảm xóc và thanh chống đóng vai trò quan trọng trong sự ổn định của xe, sự thoải mái khi lái và độ bám đường của lốp xe. Khi chúng bắt đầu bị mòn, khả năng điều khiển và an toàn sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Dưới đây là những dấu hiệu cảnh báo phổ biến nhất mà bạn không nên bỏ qua.

➤ Mất ổn định ở tốc độ cao trên đường cao tốc
• Xe có cảm giác lỏng lẻo, bồng bềnh hoặc khó điều khiển ở tốc độ cao
• Phải thường xuyên điều chỉnh tay lái
• Do mất kiểm soát giảm xóc

➤ Xe bị nghiêng hoặc lật khi vào cua
• Thân xe bị lắc lư quá mức khi vào cua
• Xe có thể có cảm giác như “ngã” sang một bên
• Cho thấy khả năng chống lại chuyển động ngang bị suy yếu

➤ Phần đầu xe chúi xuống khi phanh gấp
• Phần đầu xe chúi xuống đột ngột khi phanh gấp
• Tăng quãng đường dừng xe
• Giảm hiệu quả và khả năng kiểm soát phanh

➤ Phần đuôi xe bị xẹp xuống khi tăng tốc
• Phần đuôi xe bị xẹp xuống quá mức khi tăng tốc
• Phần đầu xe có thể bị nâng lên nhiều hơn bình thường
• Do giảm xóc hoặc thanh chống phía sau bị mòn

➤ Lốp xe bị nảy quá mức
• Lốp xe tiếp tục nảy sau khi đi qua chỗ gồ ghề
• Tiếp xúc với mặt đường kém và độ bám giảm
• Đặc biệt dễ nhận thấy trên đường không bằng phẳng Đường sá

➤ Mòn lốp bất thường hoặc không đều
• Mòn hình chén, hình răng cưa hoặc mòn không đều trên bề mặt lốp
• Do lốp mất tiếp xúc liên tục với mặt đường
• Dẫn đến giảm tuổi thọ lốp và tiếng ồn

➤ Rò rỉ chất lỏng từ giảm xóc hoặc thanh chống
• Có dầu nhìn thấy được trên thân giảm xóc hoặc thanh chống
• Cho thấy gioăng bên trong bị hỏng
• Dấu hiệu rõ ràng cho thấy cần phải thay thế

⚠️ Tại sao điều này quan trọng

Giảm xóc và thanh chống bị mòn có thể dẫn đến:

❌ Giảm khả năng kiểm soát xe
❌ Quãng đường phanh dài hơn
❌ Chất lượng lái xe kém
❌ Tăng độ mòn lốp
❌ Điều kiện lái xe không an toàn

🔧 Mẹo chuyên nghiệp
Hầu hết các nhà sản xuất khuyên nên kiểm tra giảm xóc và thanh chống sau mỗi 20.000 km và thay thế chúng sau khoảng 80.000–100.000 km, tùy thuộc vào điều kiện lái xe.

✅ Kết luận
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, hãy kiểm tra hệ thống treo của bạn ngay lập tức. Hệ thống giảm xóc và phuộc nhún hoạt động tốt là yếu tố thiết yếu đảm bảo an toàn khi lái xe, sự thoải mái và tuổi thọ lốp xe.

Tích hợp Cửa sổ Vận hành Toàn vẹn (IOW) và Kiểm tra Dựa trên Rủi ro (RBI)

Tại sao việc tích hợp giữa IOW và RBI lại quan trọng?

· IOW (API RP 584) Kiểm soát cách vận hành thiết bị.

· Phát hiện các sai lệch về pH, lưu lượng, nhiệt độ, thành phần hóa học, oxy, v.v.

· Định lượng mức độ nghiêm trọng của sai lệch (mức độ + thời gian).

· RBI Chuyển đổi sai lệch thành tỷ lệ hư hỏng đã điều chỉnh, Xác suất hỏng hóc (PoF) và rủi ro.

· Kế hoạch kiểm tra được cập nhật (Khoảng thời gian, phương pháp và trọng tâm được điều chỉnh).

Điều gì xảy ra nếu thiếu sự tích hợp?

✔Thiệt hại gia tăng âm thầm
✔Mức độ hư hỏng vẫn bị đánh giá thấp
✔Khoảng thời gian kiểm tra không hợp lý
✔Các lỗi xuất hiện “bất ngờ”

Những lợi ích của sự tích hợp

✔ Các quyết định rủi ro định lượng, có thể bảo vệ được

✔ Phát hiện sớm thiệt hại gia tăng

✔ Khoảng thời gian kiểm tra dựa trên điều kiện vận hành thực tế

✔ Tuân thủ kiểm toán và quy định chặt chẽ

✔ Bảo vệ các hệ thống an toàn sinh mạng (ví dụ: nước chữa cháy)

Thông điệp chính
• IOW xác định tốc độ xảy ra hư hỏng.

• RBI xác định mức độ hư hỏng có thể chấp nhận được.

• Sự tích hợp là yếu tố giúp thiết bị an toàn và dễ dự đoán.

2. Ý nghĩa thực sự của sự sai lệch IOW (góc nhìn về tính toàn vẹn)

Sự sai lệch IOW có nghĩa là thiết bị đang hoạt động ngoài giới hạn đảm bảo tính toàn vẹn của nó, chứ không chỉ là hoạt động an toàn. Điểm khác biệt chính
✔Vượt quá giới hạn quy trình → rủi ro an toàn/vận hành
✔Vượt quá giới hạn IOW → rủi ro hư hỏng gia tăng (ăn mòn, nứt, vỡ)
✔Nếu không được kiểm soát, sự sai lệch IOW sẽ làm giảm tuổi thọ còn lại và tăng xác suất hỏng hóc (PoF).

3. Triết lý tích hợp: API 584 + API 581
API RP 584 – “Tại sao & Khi nào”
API RP 584 thiết lập:

✔ Các thông số vận hành nào ảnh hưởng đến tính toàn vẹn
✔ Giới hạn IOW (bình thường, cảnh báo, nghiêm trọng)
✔ Các hành động cần thiết khi vượt quá giới hạn
✔ Phân loại mức độ nghiêm trọng dựa trên biên độ & thời gian sai lệch

API RP 581 – “Mức độ rủi ro”
API RP 581 cung cấp:

✔ Xem xét hiệu ứng khuếch đại và hiệp đồng của nhiều sai lệch xảy ra cùng một lúc
✔ Các yếu tố thiệt hại định lượng
✔ Tính toán xác suất hỏng hóc (PoF)

✔ Tính toán lại khoảng thời gian kiểm tra
✔ Xếp hạng rủi ro bằng cách sử dụng PoF × CoF

Do đó:

Sai lệch IOW (API 584) là một yếu tố đầu vào “hệ số điều chỉnh tỷ lệ hư hỏng” (API 581)
Mối liên kết này là cần thiết để lập kế hoạch kiểm tra hiệu quả.

#Corrosion_Management
#RBI
#Asset_Integrity
#Reliability

Quản lý ăn mòn, RBI, Tính toàn vẹn tài sản, Độ tin cậy

Hướng dẫn vị trí và màu sắc vạch kẻ sàn giúp an toàn trở nên rõ ràng

Một sàn nhà được đánh dấu rõ ràng là một người giám sát thầm lặng hướng dẫn mọi người, kiểm soát luồng di chuyển và ngăn ngừa sự cố.

Hình ảnh này giải thích cách sử dụng màu sắc và kiểu vạch kẻ sàn hiệu quả để hỗ trợ 5S, an toàn và quản lý trực quan trên sàn nhà máy 👇

Các khung giải quyết vấn đề thực tế.

✅ Lối đi dành cho người đi bộ và phương tiện giao thông rõ ràng
✅ Khu vực làm việc, khu vực lưu trữ và vị trí đặt pallet được xác định rõ ràng
✅ Nhận diện ngay lập tức các mối nguy hiểm và khu vực cần tránh
✅ Mã màu tiêu chuẩn để đảm bảo tính nhất quán trong toàn bộ cơ sở

💡 Thông tin quan trọng
Các vạch kẻ sàn hiệu quả giúp giảm sự nhầm lẫn, cải thiện việc tuân thủ và ngăn ngừa tai nạn trước khi chúng xảy ra.

🔥🛢️ DỠ DẦU TỪ XE BỒN: MỘT CÔNG VIỆC THƯỜNG NGÀY NHƯNG ẨN GIẤU MỘT TRONG NHỮNG RỦI RO CHÁY CHỮA CHÁY CAO NHẤT TẠI CÔNG TRƯỜNG 🛢️🔥

Đối với nhiều người, việc dỡ dầu từ xe bồn có vẻ là một hoạt động bình thường, ít rủi ro.

Nhưng đối với các chuyên gia về An toàn Phòng cháy & An toàn Môi trường, đây là một trong những hoạt động có rủi ro cháy nổ QUAN TRỌNG NHẤT tại công trường. ⚠️

Hầu hết các sự cố cháy nổ công nghiệp không xảy ra do thiếu thiết bị chữa cháy.

Chúng xảy ra do:

❌ Bỏ sót các bước
❌ Sự cẩu thả ở giai đoạn cuối
❌ Giả định chủ quan như “sắp xong rồi”

🚨 TẠI SAO VIỆC DỠ DẦU DIESEL CẦN SỰ KỶ LUẬT TUYỆT ĐỐI

🛢️ Hơi dầu diesel có thể bốc cháy chỉ với một tia lửa
⚡ Tĩnh điện vô hình, im lặng và nguy hiểm
⏱️ Dữ liệu sự cố luôn cho thấy rằng hầu hết các tai nạn xảy ra ở giai đoạn CUỐI, chứ không phải lúc bắt đầu
🔌 Việc nối đất, liên kết, giám sát liên tục và trình tự tắt máy thường bị đánh giá thấp hoặc vội vàng
Lửa không cần sự cho phép.

Nó chỉ cần một điều kiện không được kiểm soát.

🧯 NỘI DUNG CHUỖI INFOGRAPHIC NÀY

Chia toàn bộ quy trình dỡ hàng xe bồn chở dầu diesel thành 12 bước trực quan rõ ràng —
bắt đầu từ khi xe vào cổng 🚛
qua các bước đỗ xe, nối đất, kết nối ống dẫn, dỡ hàng, giám sát, ngắt kết nối,
và kết thúc bằng việc xe bồn rời khỏi khu vực an toàn ✅

Điều này được phát triển hoàn toàn từ góc độ An toàn cháy nổ / An toàn lao động / Phòng cháy chữa cháy, tập trung vào:

✔️ Các nguồn gây cháy quan trọng
✔️ Kiểm soát tĩnh điện
✔️ Các lỗi do yếu tố con người
✔️ Trình tự hoạt động an toàn
✔️ Phòng ngừa cháy nổ — không phải ứng phó cháy nổ

🎯 TẠI SAO KIẾN THỨC NÀY QUAN TRỌNG

Chuỗi infographic này được thiết kế để bất kỳ chuyên gia an toàn nào cũng có thể:

✔️ Xác định ngay lập tức các điểm rủi ro cao trong quá trình dỡ hàng
✔️ Giải thích rõ ràng các mối nguy hiểm và biện pháp kiểm soát cho người lái xe, người vận hành và người giám sát
✔️ Ngăn chặn các lối tắt không an toàn trước khi chúng trở thành sự cố
✔️ Phòng ngừa Các vụ cháy, nổ và sự cố ngừng hoạt động nhà máy có thể tránh được

Nếu bạn làm việc trong lĩnh vực An toàn cháy nổ, An toàn lao động và môi trường, An ninh, Quản lý cơ sở vật chất, Dầu khí, Sản xuất hoặc Vận hành công nghiệp, kiến ​​thức này không phải là tùy chọn. Nó là thiết yếu.

⚠️ SAI LẦM LỚN NHẤT THẤY TẠI CÁC CÔNG TRƯỜNG

Nhiều tổ chức tập trung mạnh vào sự sẵn sàng chữa cháy — bình chữa cháy, trụ cứu hỏa, chuông báo động và ứng phó khẩn cấp.

Nhưng an toàn cháy nổ thực sự bắt đầu từ rất lâu trước khi ngọn lửa xuất hiện.

Nó bắt đầu bằng việc kiểm soát quy trình, kỷ luật và chú ý đến từng chi tiết, đặc biệt là trong các giai đoạn:

• Ngắt kết nối vòi chữa cháy

• Đóng van

• Xả và bịt kín

• Tháo dây nối đất

• Xe rời đi

Đây là những thời điểm mà sự cảnh giác giảm xuống — và rủi ro đạt đỉnh điểm.

🧠 THÔNG ĐIỆP CUỐI CÙNG

🔥 An toàn cháy nổ không phải là về việc dập lửa.

🛑 Đó là về việc kiểm soát rủi ro trước khi hỏa hoạn xảy ra.

Mỗi hoạt động dỡ hàng an toàn đều là kết quả của việc lập kế hoạch đúng đắn, trình tự nghiêm ngặt và kỷ luật chuyên nghiệp.

📌 Lưu bài đăng này để đào tạo và nâng cao nhận thức

💬 Bình luận nếu bạn đã chứng kiến ​​các sự cố suýt xảy ra trong quá trình dỡ hàng xe bồn

🔁 Chia sẻ bài viết này với đội ngũ an toàn của bạn — điều này có thể ngăn ngừa tai nạn tiếp theo

#FireSafety 🔥 #EHSSafety 🦺 #IndustrialSafety 🏭 #DieselUnloading 🛢️

An toàn phòng cháy chữa cháy 🔥, An toàn EHS 🦺, An toàn công nghiệp 🏭, Dỡ hàng dầu diesel 🛢️

🔶 Phân tích Bowtie là gì?

Phân tích Bowtie hiển thị trực quan:
Điều gì có thể xảy ra sai sót (Mối nguy hiểm & Đe dọa)
Điều gì xảy ra nếu nó xảy ra sai sót (Hậu quả)

Làm thế nào để ngăn chặn nó?
Cách giảm thiểu thiệt hại nếu sự cố xảy ra
Nó được gọi là sơ đồ hình nơ vì hình dạng của nó giống như một chiếc nơ 🎀

🧱 Cấu trúc của sơ đồ hình nơ
🟡 Sự kiện đỉnh điểm
Khoảnh khắc mất kiểm soát

👉 Ví dụ: Người ngã từ độ cao

⬅️ Các mối đe dọa
Những thứ có thể gây ra sự kiện đỉnh điểm

Ví dụ:

Không có lan can bảo vệ
Giàn giáo không an toàn
Thang tiếp cận không phù hợp
Vệ sinh kém

🛑 Các biện pháp kiểm soát phòng ngừa (Rào cản)
Các biện pháp kiểm soát để ngăn chặn sự kiện đỉnh điểm xảy ra:

Giàn giáo được phê duyệt với kiểm tra của bên thứ ba
Giấy phép làm việc (PTW)
Hướng dẫn tại công trường & nói chuyện về an toàn lao động
Thiết bị bảo hộ cá nhân (dây đai toàn thân)

➡️ Hậu quả (Bên cạnh đó)
Điều gì xảy ra nếu sự kiện đỉnh điểm xảy ra:

Thương tích nghiêm trọng
Tử vong
Trì hoãn dự án
Hình phạt pháp lý

🚑 Các biện pháp kiểm soát giảm thiểu (Rào cản phục hồi)
Các biện pháp kiểm soát để giảm thiểu tác động:
Kế hoạch ứng phó khẩn cấp
Người sơ cứu & bộ dụng cụ sơ cứu
Xe cứu thương Truy cập
Báo cáo và điều tra sự cố

🏗️ Ví dụ (Công trường xây dựng)

Nguy hiểm: Làm việc trên cao

>Sự kiện chính: Ngã từ độ cao

>Mối đe dọa: Giàn giáo không an toàn, thiếu lan can bảo vệ

>Biện pháp phòng ngừa: Kiểm tra giàn giáo, Giấy phép làm việc (PTW)

>Hậu quả: Thương tích, tử vong

>Biện pháp giảm thiểu: Kế hoạch cứu hộ, phản ứng y tế

✅ Tại sao sơ ​​đồ Bowtie hữu ích
Dễ hiểu cho người lao động và người quản lý
Trực quan và thiết thực
Thể hiện rõ ràng ai kiểm soát cái gì
Tuyệt vời cho các hoạt động có rủi ro cao (làm việc trên cao, nâng vật nặng, công việc có nhiệt độ cao)

Lưu ý: Nó được gọi là Bowtie vì hình dạng của sơ đồ rủi ro thực sự trông giống như một chiếc nơ

#HSE
#EHS

Trong các văn bản y học cổ đại, cây thầu dầu được gọi là Palma Christi vì lá của nó trông giống như bàn tay của Chúa Kitô chữa lành người bệnh. Ngày nay chúng ta biết rằng sức mạnh của nó nằm ở một phân tử duy nhất: Axit Ricinoleic.

Hầu hết các loại dầu vẫn nằm trên bề mặt da. Dầu thầu dầu có trọng lượng phân tử cho phép nó thẩm thấu qua lớp sừng đến lớp hạ bì sâu và mô dưới da. Ở đó, nó thực hiện điều mà không loại thuốc nào có thể làm được: Kích thích dòng chảy bạch huyết.

Cơ chế: Hệ bạch huyết của bạn giống như cống rãnh của cơ thể, nhưng nó không có máy bơm (như tim). Dầu thầu dầu làm tăng sản xuất tế bào lympho (bạch cầu) và kích thích sự co bóp của cơ trơn trong các mạch bạch huyết. Nó giống như việc thông tắc một đường ống sinh học. Theo truyền thống, nó được sử dụng để làm tan u nang, giảm u xơ tử cung và giảm tắc nghẽn gan nhiễm mỡ.

Cách đắp lên gan:

Ngâm một miếng vải cotton mềm vào dầu thầu dầu (hữu cơ và không chứa hexane, rất quan trọng!).

Đặt nó lên vùng gan (xương sườn bên phải).

Đặt một túi nước nóng lên trên.

Thư giãn trong 45 phút. Thực hiện 3 lần một tuần. Bạn sẽ ngủ ngon giấc vì cơ thể cuối cùng cũng đang đào thải chất thải.

Nguồn: Tạp chí Y học Tự nhiên, “Điều hòa miễn dịch thông qua phương pháp đắp dầu thầu dầu”, Nghiên cứu về số lượng tế bào lympho.

#AceiteDeRicino #CastorOil