BẦU TRỜI GẦM
Các sân bay và tuyến bay có nhiều nhiễu động nhất năm 24 đã được tiết lộ – và đó không phải là tin tốt nếu bạn đã đặt chuyến bay ở Nam Mỹ.
Bảng xếp hạng sử dụng ‘tỷ lệ tiêu tán xoáy’ (EDR) để tạo danh sách.
EDR đo cường độ nhiễu động tại một điểm nhất định – 0-20 là nhẹ, 20-40 là vừa phải, 40-80 là nghiêm trọng và 80-100 là cực độ. Đối với mỗi sân bay, nhiễu động trung bình được tính toán trên một thể tích có đường kính khoảng 200km và độ cao FL200 (6km). Tuyến đường dài 196km từ Sân bay quốc tế Mendoza, Argentina đến Santiago Chile được xếp hạng là tuyến đường nhiễu động nhất thế giới (ảnh 1), với EDR trung bình là 24,6. Độ nhiễu động vừa phải thường xuyên xảy ra.
Tuyến đường rung lắc thứ hai là tuyến đường dài 660 km từ Cordoba, Argentina, đến Santiago (EDR 20), với Mendoza đến Salta (Argentina) đứng thứ ba (EDR 19). thứ tư (Mendoza đến San Carlos de Bariloche), với tuyến đường đầu tiên không phải Nam Mỹ trong top 10 nhờ sự hỗ trợ của Kathmandu Nepal đến Lhasa Tây Tạng (thứ năm) EDR 18,8.
Tuyến đường Bắc Mỹ nhiễu động nhất là Albuquerque-Denver, Colorado (EDR 17,7/561km), tiếp theo là Denver-Sân bay Jackson Hole Wyoming (EDR 17,4/653km). Tuyến đường châu Âu nhiễu động nhất là Nice-Geneva (EDR 16/299km) trong khi chuyến đi Châu Đại Dương có độ nhiễu động trung bình cao nhất là ở New Zealand – Christchurch-Wellington. EDR 14. Tuy nhiên, đó chỉ là độ nhiễu động nhẹ.
Vị trí thứ hai là Brisbane-Sydney EDR 14.
Tuyến đường dài gập ghềnh nhất có EDR là 15,5 – Nairobi Kenya-Sepang Malaysia.
Các sân bay gập ghềnh nhất thế giới là Santiago (số 1/EDR 23), Mendoza (thứ hai/EDR 22), Salta Argentina (thứ ba/EDR 20), Kathmandu (thứ tư/EDR 18,6) Lhasa (thứ năm/18,1).
10 sân bay hàng đầu của Mỹ về độ nhiễu động: Denver (thứ nhất/EDR 17,2), Bozeman Yellowstone International (thứ hai), Albuquerque (thứ ba), Salt Lake City (thứ tư), Jackson (thứ năm), Las Vegas (thứ sáu), Vancouver (thứ bảy), Reno (thứ tám), Seattle (thứ chín), Boise Idaho (thứ mười).

Turin, Ý, với EDR 16,2, đứng đầu bảng xếp hạng nhiễu động trung bình của các sân bay châu Âu, Milan (thứ hai), Geneva (thứ ba), Bergamo (thứ tư), Zurich (thứ năm), Lyon (thứ sáu), Nice (thứ bảy), Basel (thứ tám), Barcelona (thứ chín), Verona (thứ mười).
Sự nóng lên toàn cầu đã khiến mức độ nhiễu động tăng lên.
Nhiễu động trong các chuyến bay đang gia tăng, với mức nhiễu động nghiêm trọng tăng 55%
kể từ năm 1979.
Mặc dù nhiễu động có thể gây khó chịu/đáng sợ, nhưng rất khó có khả năng khiến máy bay của bạn bị rơi. Về mặt đúng là khó chịu, không ai thích bị nảy lên/xuống như vậy, nhưng không phải là không an toàn… Máy bay thích bay, chúng không thích rơi khỏi bầu trời, và bạn phải cố gắng rất nhiều để khiến chúng làm như vậy. Về cơ bản, phi công có 4 lựa chọn để đối phó với nhiễu động.
Bạn có thể cười và chịu đựng – máy bay có khả năng chịu được tải trọng liên quan đến nhiễu động – mặc dù nhiễu động nghiêm trọng có thể khá khó chịu. Bạn có thể thử bay cao hơn/thấp hơn.
Bạn có thể bay ở tốc độ xuyên nhiễu động của máy bay – thường chậm hơn một chút so với tốc độ bay bình thường hoặc quay đầu để tránh khu vực nhiễu động nếu nó chỉ xảy ra cục bộ như gần giông bão.