Kiểm tra trực quan
Kiểm tra các vết lõm, rò rỉ hoặc hư hỏng trên vỏ chống sốc / thanh chống, vì chúng làm giảm hiệu suất và ảnh hưởng đến các bộ phận khác. Tìm rò rỉ chất lỏng hoặc cặn dầu xung quanh phớt và kiểm tra lốp xe xem có bị giác hơi hoặc mài mòn nhanh không.
Các triệu chứng khi lái xe
Thân xe bị rung quá mức, lắc lư hoặc nghiêng vào các góc cho thấy khả năng xử lý trọng lượng kém. Nose-diving khi phanh hoặc squat phía sau trong khi tăng tốc cho thấy khả năng kiểm soát không đầy đủ, làm tăng khoảng cách dừng.
Kiểm tra độ nảy
Đẩy mạnh xuống từng góc của xe; Nó sẽ nảy một lần và lắng xuống — nếu nó tiếp tục nảy hơn hai lần, các giảm xóc / thanh chống sẽ bị mòn. Kiểm tra ở cả bốn góc để đảm bảo tính nhất quán.
Tiếng ồn và rung động
Lắng nghe tiếng gõ, tiếng lạch cạch hoặc lạch cạch khi va chạm hoặc trong khi rẽ, thường là từ các bộ phận lỏng lẻo hoặc hỏng. Cảm nhận rung động vô lăng hoặc lái xe nói chung không ổn định.
⚠️ Dấu hiệu cảnh báo về giảm xóc và thanh chống bị mòn
Giảm xóc và thanh chống đóng vai trò quan trọng trong sự ổn định của xe, sự thoải mái khi lái và độ bám đường của lốp xe. Khi chúng bắt đầu bị mòn, khả năng điều khiển và an toàn sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Dưới đây là những dấu hiệu cảnh báo phổ biến nhất mà bạn không nên bỏ qua.
➤ Mất ổn định ở tốc độ cao trên đường cao tốc
• Xe có cảm giác lỏng lẻo, bồng bềnh hoặc khó điều khiển ở tốc độ cao
• Phải thường xuyên điều chỉnh tay lái
• Do mất kiểm soát giảm xóc
➤ Xe bị nghiêng hoặc lật khi vào cua
• Thân xe bị lắc lư quá mức khi vào cua
• Xe có thể có cảm giác như “ngã” sang một bên
• Cho thấy khả năng chống lại chuyển động ngang bị suy yếu
➤ Phần đầu xe chúi xuống khi phanh gấp
• Phần đầu xe chúi xuống đột ngột khi phanh gấp
• Tăng quãng đường dừng xe
• Giảm hiệu quả và khả năng kiểm soát phanh
➤ Phần đuôi xe bị xẹp xuống khi tăng tốc
• Phần đuôi xe bị xẹp xuống quá mức khi tăng tốc
• Phần đầu xe có thể bị nâng lên nhiều hơn bình thường
• Do giảm xóc hoặc thanh chống phía sau bị mòn
➤ Lốp xe bị nảy quá mức
• Lốp xe tiếp tục nảy sau khi đi qua chỗ gồ ghề
• Tiếp xúc với mặt đường kém và độ bám giảm
• Đặc biệt dễ nhận thấy trên đường không bằng phẳng Đường sá
➤ Mòn lốp bất thường hoặc không đều
• Mòn hình chén, hình răng cưa hoặc mòn không đều trên bề mặt lốp
• Do lốp mất tiếp xúc liên tục với mặt đường
• Dẫn đến giảm tuổi thọ lốp và tiếng ồn
➤ Rò rỉ chất lỏng từ giảm xóc hoặc thanh chống
• Có dầu nhìn thấy được trên thân giảm xóc hoặc thanh chống
• Cho thấy gioăng bên trong bị hỏng
• Dấu hiệu rõ ràng cho thấy cần phải thay thế
⚠️ Tại sao điều này quan trọng
Giảm xóc và thanh chống bị mòn có thể dẫn đến:
❌ Giảm khả năng kiểm soát xe
❌ Quãng đường phanh dài hơn
❌ Chất lượng lái xe kém
❌ Tăng độ mòn lốp
❌ Điều kiện lái xe không an toàn
🔧 Mẹo chuyên nghiệp
Hầu hết các nhà sản xuất khuyên nên kiểm tra giảm xóc và thanh chống sau mỗi 20.000 km và thay thế chúng sau khoảng 80.000–100.000 km, tùy thuộc vào điều kiện lái xe.
✅ Kết luận
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, hãy kiểm tra hệ thống treo của bạn ngay lập tức. Hệ thống giảm xóc và phuộc nhún hoạt động tốt là yếu tố thiết yếu đảm bảo an toàn khi lái xe, sự thoải mái và tuổi thọ lốp xe.
Chia sẻ
Ý kiến bạn đọc (0)