Các đối thủ cạnh tranh của Toyota nghĩ rằng Taiichi Ohno bị điên. Ông ấy cho phép công nhân dây chuyền dừng sản xuất chỉ vì một vết xước trên chắn bùn. Họ đã ngừng cười khi Toyota thống trị ngành công nghiệp trong 50 năm tiếp theo. Đây là những gì đã xảy ra:
Sau Thế chiến II, Ohno đã đến thăm các nhà máy ô tô ở Detroit. Ông kỳ vọng sẽ học hỏi từ những người giỏi nhất. Thay vào đó, ông thấy các khu vực sửa chữa đầy những mảnh vỡ và phụ tùng thừa. Lãng phí ở khắp mọi nơi, ẩn giấu ngay trước mắt.
Ông quay trở lại Thành phố Toyota và làm một điều mà chưa ai từng thử trước đây. Tại mỗi trạm trên dây chuyền lắp ráp, ông treo một sợi dây gọi là dây Andon.
Hướng dẫn rất đơn giản:
Nếu bạn thấy một lỗi, hãy kéo dây. Dây chuyền sản xuất chậm lại hoặc dừng hẳn. Các kỹ sư, công nhân và nhà cung cấp tụ lại và sửa chữa ngay tại chỗ. Người dân Detroit nghĩ ông ấy điên. “Làm sao có thể sản xuất hàng nghìn chiếc xe mỗi ngày nếu cứ dừng dây chuyền vì mỗi vết xước nhỏ?”
Câu trả lời của Ohno rất đơn giản:
Một vết xước trên chắn bùn là dấu hiệu cảnh báo sớm cho thấy một bộ phận thiết bị đang gặp sự cố. Sửa chữa vết xước hôm nay, bạn sẽ ngăn ngừa được 500 chắn bùn bị lỗi vào tuần tới. Bỏ qua nó, và bạn sẽ tạo ra các khu vực làm lại giống như ở Detroit.
Đó là sự khác biệt giữa chữa cháy và phòng ngừa hỏa hoạn.
Hầu hết các nhà lãnh đạo vận hành mà tôi nói chuyện đều đang mắc kẹt trong chế độ chữa cháy. Họ bỏ qua những lỗi nhỏ mỗi ngày vì dây chuyền phải tiếp tục hoạt động.
Nhưng những lỗi nhỏ đó đang “nói” với bạn. Chúng cho bạn biết chính xác nơi mà sự cố chất lượng lớn tiếp theo sẽ đến từ.
Nhóm của bạn đang bỏ qua bao nhiêu lỗi “nhỏ” mà thực chất lại là dấu hiệu cảnh báo sớm?
Ý kiến bạn đọc (0)