Kỹ thuật

Điều hướng vùng nước băng giá

5

‘Điều hướng vùng nước băng giá’

Các tàu được xếp hạng ‘HẠNG ICE’ để chỉ khả năng điều hướng an toàn vùng nước băng giá. Chẳng hạn như Bắc Cực, Nam Cực hoặc các vùng nước khác có băng theo mùa.

Tại sao? Những xếp hạng này giúp bảo vệ tàu khỏi các mối nguy hiểm do băng gây ra và đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn, hàng hóa và tàu.

Những con tàu này khác với các tàu khác như thế nào?

Đặc điểm của tàu hạng Ice :-
1. Thân tàu được gia cố về mặt cấu trúc (mũi và đuôi tàu) chống lại tác động, áp lực và mài mòn của băng vỡ.

Thân tàu được phủ thêm lớp phủ ICE Class (Lớp phủ epoxy gia cố bằng vảy thủy tinh chống mài mòn cao)
Lưu ý – Có thể phủ lớp chống bám bẩn tạm thời lên lớp phủ vảy thủy tinh để di chuyển qua vùng nước nhiệt đới và ôn đới, hoạt động này kéo dài cho đến khi tàu đến vùng băng giá đang hoạt động.
2. An toàn – Có các nguồn lực cần thiết (kỹ thuật, cơ sở vật chất, gia cố, cuộn dây sưởi ấm, hệ thống chống đông) để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn, tàu và hàng hóa.
3. Hệ thống đẩy – Cánh quạt được gia cố, hệ thống lái tiên tiến, hệ thống điện bổ sung hoặc thay thế (như lớp Arktika và Taymyr chạy bằng năng lượng hạt nhân)
4. Tuân thủ các quy định về bảo hiểm, pháp lý, môi trường
5. Thời gian hoạt động dài – Có thể hoạt động ở các vùng lạnh hoặc mùa lạnh kéo dài.

Ai cung cấp xếp hạng?
Nhiều tổ chức phân loại thiết lập và chứng nhận xếp hạng lớp băng tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng (băng theo mùa, băng năm đầu tiên hoặc băng nhiều năm), mục đích, thiết kế, xây dựng và hoạt động.

Một số lớp chính bao gồm các lớp Baltic Ice (Phần Lan-Thụy Điển), các lớp Polar Ice (theo IACS) và các lớp Icebreaker (dọn đường cho các tàu khác).

Làm thế nào để tàu và thủy thủ đoàn có thể xác định xem băng là ‘băng năm đầu tiên’ (theo mùa) hay ‘băng nhiều năm’?
1. Quan sát bằng mắt – Hình dạng, màu sắc, độ dày. Cần có chuyên môn!
2. Đo bằng radar và sonar – Băng năm đầu tiên có mật độ thấp (radar) và độ phản xạ thấp (sonar) so với băng nhiều năm.
3. Phân tích hình ảnh vệ tinh và cảm biến từ xa
4. Biểu đồ băng và dữ liệu theo mùa
5. Hỗ trợ dữ liệu/thông tin từ các tàu phá băng khác

0 ( 0 bình chọn )

NGUYỄN QUANG HƯNG BLOG

https://nguyenquanghung.net
Kỹ sư cơ khí, bảo dưỡng, sửa chữa, tư vấn, thiết kế, chế tạo, cung cấp, lắp đặt thiết bị, hệ thống.

Ý kiến bạn đọc (0)

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *