Động cơ Pratt & Whitney R-1830-92 là một biến thể đáng chú ý của R-1830 Twin Wasp, là động cơ máy bay hướng tâm 14 xi-lanh, làm mát bằng không khí. Động cơ này được sử dụng rộng rãi trong những năm 1930 và 1940, đặc biệt là trên các máy bay quân sự như IAR 80 FA.

Thông số kỹ thuật động cơ

• Kiểu: Động cơ xuyên tâm
• Cấu hình: 14 xi lanh trong hai hàng bảy
• Dịch chuyển: 1.830 inch khối (30,0 L)
• Lỗ khoan và hành trình: Cả hai đều là 5.5 inch (140 mm)
• Mã lực tối đa: 1.200 mã lực tại 2.400 vòng/phút
• Trọng lượng: Khoảng 1,485 lbs (674 kg)
• Bộ tăng áp: Loại ly tâm một tầng
• Hệ thống làm mát: Làm mát bằng không khí
• Loại nhiên liệu: Xăng có chỉ số octan cao (octan 95-100) 

Ứng dụng

Động cơ R-1830-92 chủ yếu được sử dụng trong các máy bay khác nhau trong Thế chiến II. Thiết kế mạnh mẽ và hiệu suất hiệu quả của nó khiến nó phù hợp để sử dụng trên một số máy bay đáng chú ý, bao gồm:

• Máy bay B-24 Liberator hợp nhất
• Tàu điện trên cao Douglas DC-3 / C-47
• Grumman F4F Wildcat
• Máy bay tiêm kích IAR 80 FA

IAR 80 FA đặc biệt được hưởng lợi từ sức mạnh và độ tin cậy của R-1830, rất quan trọng đối với hiệu quả hoạt động của nó trong các tình huống chiến đấu

Bối cảnh lịch sử

Dòng R-1830 được phát triển bắt đầu từ năm 1931 và trở thành một trong những động cơ hàng không được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử, với khoảng 178.000 chiếc được sản xuất vào cuối quá trình sản xuất. Thiết kế của động cơ cho phép cải thiện công suất đáng kể theo thời gian, thích ứng với những tiến bộ trong công nghệ nhiên liệu và tăng áp.

Nhìn chung, động cơ Pratt & Whitney R-1830-92 đại diện cho một thành tựu đáng kể trong kỹ thuật hàng không, góp phần vào sự thành công của nhiều máy bay trong thời điểm quan trọng trong lịch sử hàng không.