Đo độ lệch tâm trục và phớt (Total Indicator Reading, TIR) là rất quan trọng trong quá trình đại tu máy bơm ly tâm để ngăn ngừa rung động, hư hỏng ổ trục và hỏng phớt sớm. Dưới đây là bảng phân tích các thủ tục và kiểm tra cần thiết:

1. Quy trình đo độ lệch tâm

Công cụ cần thiết: Chỉ báo quay số có đế từ.
Điểm đo:

• Trục: Gần hộp nhồi / khu vực con dấu và phía sau ổ trục lực đẩy (phía động cơ)6.

• Trung tâm khớp nối: Đường kính ngoài (OD) và mặt trục3.

Các bước thực hiện:

1. Gắn chỉ báo quay số vuông góc với trục hoặc bề mặt khớp nối.

2. Zero chỉ báo tại một điểm tham chiếu, đảm bảo pít tông ở một nửa phạm vi di chuyển của nó23.

3. Xoay trục từ từ theo một hướng và ghi lại độ lệch tối đa (TIR)26.

4. So sánh các phép đo:

   • Nếu độ chạy tương tự trên trục và khớp nối, trục có thể bị uốn cong36.

   • Nếu độ chạy cao hơn ở khớp nối, nghi ngờ độ lệch tâm (gia công lệch tâm hoặc lắp đặt không đúng cách)23.

Dung sai chấp nhận được:

• ≤ 0,002 “(2 mils) cho trục / khớp nối trong hầu hết các máy bơm công nghiệp3.

• ≤ 0.001″ cho máy bơm tốc độ cao (>3.600 RPM)36.

2. Xác định và giải quyết các vấn đề

Trục bị cong:

• Xác nhận bằng cách đo độ chạy tại nhiều vị trí trục. Hết máu thường giảm gần ổ trục36.

• Giải pháp: Thay thế trục nếu TIR vượt quá dung sai36.

Khớp nối lệch tâm:

• Được biểu thị bằng độ chạy trung tâm khớp nối cao nhưng độ chạy trục tối thiểu3.

• Giải pháp: Gia công lại hoặc thay thế khớp nối23.

Chạy dọc trục:

• Kiểm tra mặt khớp nối xem có bị lệch góc (lắc lư) không.

• Giải pháp: Thay thế các khớp nối bị hỏng hoặc bị khoan không đúng cách3.

3. Các phương pháp hay nhất về căn chỉnh và lắp ráp lại

• Xác minh căn chỉnh sau khi lắp ráp lại bằng cách sử dụng laser hoặc chỉ báo quay số để đảm bảo độ đồng tâm của trục/khớp nối56.

• Ốc vít mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để tránh biến dạng5.

• Thử nghiệm sau đại tu:

  • Giám sát rung, rò rỉ hoặc tiếng ồn bất thường trong quá trình chạy thử5.

  • Xác nhận TIR vẫn nằm trong dung sai trong điều kiện hoạt động6.

Hậu quả của việc bỏ qua độ lệch tâm

• Hỏng phớt cơ khí: Chuyển động xuyên tâm quá mức làm mòn mặt phấn, gây rò rỉ46.

• Quá tải ổ trục: Sai lệch làm tăng tải trọng dọc trục / hướng tâm, dẫn đến hỏng vòng bi sớm36.

• Cavitation và rung: Khuếch đại sự mất cân bằng thủy lực, có nguy cơ hư hỏng cấu trúc36.

Bằng cách đo lường và giải quyết tình trạng chảy một cách có hệ thống, độ tin cậy và tuổi thọ của máy bơm được cải thiện đáng kể356.