Tại sao ốc vít bị hỏng?
Ốc vít bị hỏng do sự kết hợp của các yếu tố liên quan đến vật liệu, thiết kế, lắp đặt và điều kiện vận hành. Các lý do chính bao gồm:
-
Kết hợp vật liệu không phù hợp: Chốt phải tương thích với các vật liệu mà chúng nối với nhau. Ví dụ, sử dụng vít thép với vòng đệm nhựa có thể dẫn đến hỏng vòng đệm và lỏng ốc vít. Phù hợp với vật liệu dây buộc với môi trường và ứng dụng là rất quan trọng để tránh hỏng hóc sớm.
-
Vật liệu và sản xuất kém chất lượng: Chốt kém chất lượng thường sử dụng vật liệu kém chất lượng hoặc có quy trình sản xuất và thử nghiệm không đầy đủ, dẫn đến giảm độ bền và độ bền.
-
Lắp đặt không chính xác: Siết quá chặt là nguyên nhân phổ biến kéo giãn vĩnh viễn hoặc làm hỏng bu lông, dẫn đến hỏng hóc đột ngột sau này. Siết quá chặt có thể gây lỏng lẻo và tách khớp. Ứng dụng mô-men xoắn thích hợp và lựa chọn dây buộc chính xác là điều cần thiết.
-
Rung động và tải trọng động: Rung động liên tục có thể khiến ốc vít bị lỏng hoặc mỏi theo thời gian, ngay cả khi ban đầu siết chặt. Sử dụng cơ chế khóa hoặc hợp chất khóa ren có thể giúp giảm thiểu điều này.
-
Ăn mòn và tiếp xúc với hóa chất: Tiếp xúc với độ ẩm, hóa chất mạnh hoặc vật liệu không tương thích có thể ăn mòn ốc vít, làm suy yếu chúng và gây hỏng hóc. Lựa chọn vật liệu hoặc lớp phủ chống ăn mòn là rất quan trọng trong môi trường khắc nghiệt.
-
Mệt mỏi do tải theo chu kỳ: Ứng suất dao động lặp đi lặp lại có thể gây ra các vết nứt cực nhỏ phát triển theo thời gian, cuối cùng dẫn đến hỏng mỏi. Thiết kế phù hợp để giảm thiểu tải trọng không đồng đều và tải trước thích hợp có thể giảm nguy cơ mỏi.
-
Độ giòn hydro: Một chế độ hỏng hóc nghiêm trọng, đặc biệt là trong ốc vít thép có độ bền cao, gây ra bởi sự hấp thụ hydro trong các quá trình như mạ điện. Điều này dẫn đến gãy gãy giòn, thường sớm sau khi lắp đặt. Phòng ngừa bao gồm nướng để loại bỏ hydro hoặc sử dụng mạ cơ học thay vì mạ điện.
Tóm lại, ốc vít bị hỏng chủ yếu do vật liệu không tương thích, chất lượng kém, lắp đặt không đúng cách, rung, ăn mòn, mỏi và giòn hydro. Ngăn ngừa hỏng hóc đòi hỏi phải lựa chọn vật liệu cẩn thận, thực hành lắp đặt chính xác, bảo vệ chống lại các yếu tố môi trường và kiểm soát chất lượng trong quá trình sản xuất.
Vật liệu chắc chắn là kém.
Đó là lời đổ lỗi mặc định.
Nhưng sau nhiều năm làm việc trong lĩnh vực này, chúng ta đã học được điều này:
Sự cố của bu lông hiếm khi chỉ liên quan đến vật liệu.
“Đừng chỉ thay bu lông. Hãy tìm hiểu lý do tại sao nó bị hỏng.”
𝟭. 𝗢𝘃𝗲𝗿-𝘁𝗶𝗴𝗵𝘁𝗲𝗻𝗶𝗻𝗴:
• Mô-men xoắn quá lớn sẽ kéo căng bu lông vĩnh viễn.
• Rồi một ngày → nó gãy. Nó đột ngột hỏng.
𝟮. 𝗨𝗻𝗱𝗲𝗿-𝘁𝗶𝗴𝗵𝘁𝗲𝗻𝗶𝗻𝗴:
• Mô-men xoắn quá nhỏ đồng nghĩa với việc không kẹp chặt đúng cách.
• Bu lông dần dần bị lỏng.
• Rung động sẽ đảm nhiệm phần còn lại.
𝟯. 𝗧𝗵𝗿𝗲𝗮𝗱 𝗻𝗼𝘁 𝗳𝘂𝗹𝗹𝘆 𝗲𝗻𝗴𝗮𝗴𝗲𝗱:
• Nếu chỉ có 2 hoặc 3 ren chịu tải, chúng sẽ bị mòn hoặc bong ra dưới áp lực.
𝟰. 𝗪𝗿𝗼𝗻𝗴 𝗯𝗼𝗹𝘁 𝘂𝘀𝗲𝗱:
• Tôi đã thấy mọi người sử dụng bu lông cấp thấp trong các ứng dụng tải trọng nặng hoặc bu lông thép không gỉ ở những nơi có clorua.
• Lựa chọn sai = vấn đề trong tương lai.
Ví dụ. 𝗥𝘂𝘀𝘁, 𝗶𝘀𝘀𝘂𝗲𝘀:
• Bu lông bị ăn mòn vốn đã yếu.
• Trộn lẫn kim loại có thể gây ra ăn mòn điện hóa.
• Thoạt nhìn có vẻ vô hại → nhưng nó lan rộng rất nhanh.
Ví dụ. 𝗡𝗼 𝘄𝗮𝘀𝗵𝗲𝗿, 𝗼𝗿 𝘄𝗿𝗼𝗻𝗴 𝘄𝗮𝘀𝗵𝗲𝗿:
• Vòng đệm ~ phân phối ứng suất. • Nếu không có nó, tải trọng sẽ tập trung.
• Đầu bu lông bắt đầu lún vào chi tiết.
𝟳. 𝗙𝗮𝘁𝗶𝗴𝘂𝗲 𝗳𝗮𝗶𝗹𝘂𝗿𝗲:
• Đây là động tác ẩn.
• Bu lông không bị gãy do một cú va chạm mạnh… mà do những tải trọng nhỏ lặp lại.
• Vết nứt phát triển chậm, và sau đó → hỏng đột ngột.
𝟴. 𝗗𝗲𝘀𝗶𝗴𝗻 𝗺𝗶𝘀𝘁𝗮𝗸𝗲𝘀:
• Bu lông quá dài. Quá ngắn.
• Vị trí ren không đúng.
• Đường dẫn tải không rõ ràng.
• Tất cả những điều này sớm muộn gì cũng dẫn đến hỏng hóc.
𝟵. 𝗕𝗮𝗱 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗽𝗿𝗮𝗰𝘁𝗶𝗰𝗲𝘀:
• Ren bẩn. Không cân chỉnh. Tái sử dụng bu lông cũ.
• Tất cả đều là những vấn đề nhỏ, nhưng chúng làm hỏng điều kiện tải.
𝟭𝟬. 𝗬𝗲𝘀 → 𝗦𝗼𝗺𝗲𝘁𝗶𝗺𝗲𝘀 𝗺𝗮𝘁𝗲𝗿𝗶𝗮𝗹 𝗶𝘀 𝗯𝗮𝗱
• Nhưng đó không phải là điều đầu tiên đáng trách.
• Nó chỉ là điều dễ đổ lỗi nhất.
Đừng nhìn vào bu lông bị gãy.
Hãy nhìn vào toàn bộ câu chuyện xung quanh nó.
Nó đã chạy bao nhiêu chu kỳ?
Mô-men xoắn được áp dụng là bao nhiêu?
Độ dốc có chính xác không?
Nó có bị rung không?
Dụng cụ bị hỏng.? Nhưng có lẽ cách sử dụng đã sai.
Chia sẻ
Ý kiến bạn đọc (0)