Tài Nguyên

Xe ngựa kéo Andong ở Thành phố Jogja, Indonesia

2
Nội dung bài viết
Xe ngựa kéo Andong ở Thành phố Jogja, Indonesia

Đi xe ngựa đặc biệt | XE NGỰA ANDONG …

Đi xe ngựa | Tour xe ngựa Andong …

Những chiếc xe ngựa cuối cùng của Java? – Phim tài liệu – Nhân sự
Jogja, hay Yogyakarta, là một trung tâm văn hóa ở Indonesia, nơi Andong – một chiếc xe ngựa truyền thống – vẫn là một điểm thu hút khách du lịch nổi tiếng.

Andong là gì?

Andong (còn được gọi là Delman hoặc Dokar) là một cỗ xe bốn bánh được kéo bởi ngựa, trong lịch sử được sử dụng bởi giới quý tộc Java trong thời kỳ Vương quốc Mataram.
Ngày nay, nó chủ yếu là một phương tiện giao thông ngắm cảnh cho du khách, mang đến một chuyến đi thư giãn không có tiếng ồn và rung động hiện đại.
Người đánh xe mặc trang phục truyền thống như mũ blangkon và áo khoác batik để nâng cao trải nghiệm văn hóa.

Tìm nó ở đâu

Các toa xe Andong tập trung quanh Phố Malioboro, huyết mạch mua sắm và du lịch nhộn nhịp của Yogyakarta.
Các khách sạn cũng có sẵn gần Bãi biển Parangtritis hoặc các khách sạn như Hyatt Regency cho các chuyến tham quan làng có hướng dẫn viên.
Các chuyến đi có giá cả phải chăng và cung cấp một chuyến tham quan thành phố hoặc nông thôn nhàn nhã, thường kéo dài 1-1,5 giờ.

Chuyến đi xe ngựa này cho phép khách du lịch cảm thấy như tầng lớp quý tộc cổ đại trong khi tận hưởng khung cảnh thoáng mát của phong cảnh Jogja.

 

 

Cảm hứng bền vững từ thế kỷ trước

Cảm hứng đến từ thành phố Jogja của Indonesia, nơi một truyền thống bền vững vô tình từ nhiều thế kỷ trước vẫn còn được thấy ngày nay. Xe ngựa Andong, hiện được sử dụng cho các tour du lịch thành phố, hướng dẫn người lái xe thu gom phân ngựa vào những túi đặc biệt, ngăn ngựa gây ô nhiễm môi trường. Phân ngựa này rất tốt làm nguyên liệu thô cho phân hữu cơ vì giàu chất dinh dưỡng, cải thiện cấu trúc đất và tăng độ phì nhiêu. Sau khi ủ, phân ngựa trở thành chất cải tạo đất lý tưởng cho rau và các loại cây lương thực khác.

Điều này có thể truyền cảm hứng cho chính quyền địa phương ngày nay giải quyết đồng thời các vấn đề ô nhiễm, rác thải đô thị và an ninh lương thực. Người dân thành phố không xa lạ với việc sử dụng ngựa hoặc xe ngựa để vận chuyển, nhưng các phương tiện ngày nay, cả chạy bằng diesel và xăng, thải ra lượng khí thải thậm chí còn tồi tệ hơn đối với môi trường. Mỗi lít xăng thải ra khoảng 2,3 kg CO2, và mỗi lít dầu diesel thải ra khoảng 2,6 kg CO2.

Nếu điều này được thực hiện trong các phương tiện hiện nay, chắc chắn sẽ tạo ra gánh nặng thiết kế đáng kể, vì dung tích chứa CO2 sẽ lớn hơn khoảng ba lần so với bình nhiên liệu. Tuy nhiên, trong thời đại công nghệ thông tin hiện nay, việc tính toán lượng nhiên liệu mà xe của bạn tiêu thụ mỗi năm không khó. Con số này có thể được sử dụng làm cơ sở để tính toán lượng khí thải CO2 mà xe của bạn thải ra.

Lượng CO2 do xe của bạn thải ra sau đó có thể được bù đắp bằng các chương trình giảm thiểu khí thải carbon dioxide (CDR) dưới dạng than sinh học từ rác thải đô thị. Hiện nay, hơn 90% thị trường CDR là than sinh học. Mỗi tấn than sinh học có thể bù đắp tới 2,5 tấn CO2. Than sinh học có thể được lấy từ rác thải đô thị, vì vậy chương trình này cũng giải quyết được vấn đề rác thải đô thị.

Than sinh học được sử dụng để làm gì? Than sinh học rất tốt cho đất nông nghiệp được gọi là terra preta (đất đen Amazon). Mỗi hecta đất đen có thể hấp thụ 40 tấn than sinh học, sản xuất đủ lương thực cho 20 người mỗi năm. Như vậy, một vấn đề (CO2) trở thành ba giải pháp cùng một lúc: ô nhiễm CO2, chất thải và thực phẩm.

Điều tuyệt vời là ba giải pháp này không đòi hỏi đầu tư lớn vào công nghệ vì tất cả công nghệ đều có sẵn; chỉ cần chính quyền địa phương sẵn lòng giải quyết vấn đề!

(1) Post | LinkedIn

(St.)

0 ( 0 bình chọn )

NGUYỄN QUANG HƯNG BLOG

https://nguyenquanghung.net
Kỹ sư cơ khí, bảo dưỡng, sửa chữa, tư vấn, thiết kế, chế tạo, cung cấp, lắp đặt thiết bị, hệ thống.

Ý kiến bạn đọc (0)

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *